12月30日，据《天津日报》报道，因为在推动ETC发行工作中不认真履行职责、不作为、乱作为，天津市交通运输委对两名正处级干部作出了免职处分。经查，此二人对高速公路ETC发行工作的有关政策要求理解和把握不准确，不认真研究分析实际情况，就推动高速公路收费站只保留少量人工车道，导致大量没安装ETC的车辆拥堵，有的高速公路收费站入口甚至将人工车道全部取消，造成了恶劣的影响。

　　这两名官员受到处分的消息公布之后，立刻在舆论场上赢得了广泛的好评。值得注意的是，为处分结果叫好的，不仅有与此事密切相关的天津市民，也包括许多其他地方的网友。人们之所以纷纷为这则新闻叫好，最大的原因就在于：近段时间，推动ETC发行工作已经在多地引发了一定的社会矛盾。这些社会矛盾，无不与个别干部在工作中的粗暴做法密切相关。

　　对高速公路的通行效率而言，推广ETC当然大有裨益。自从在中国落地以来，ETC对国内车辆的覆盖率一直不高，也是一个令人无奈的事实。为此，政府积极采取行动，促进ETC加速普及，是一件理所应当的事。但是，再好的政策，都需要通过合理的落实执行，才能取得预期之中的成果。倘若一名官员仗着自己有良好的初衷，便忽视了采取的正确方式方法的重要性，最后只能造成与初衷南辕北辙的结果。

　　具体到ETC推广这件事上，我们必须看到：ETC的推广是一项牵涉广泛的社会工程。政府想要做好这项工作，离不开广大车主的理解与配合。为此，有关部门在推出每一项具体举措时，都应充分考虑此举可能带来的社会影响，避免给公众制造不必要的麻烦，以免造成民意的反弹。“故意不保留人工车道”这样的做法，正可谓是最不智的反面典型。

　　从表面上看，这种做法似乎可以通过人为制造出来的拥堵，起到“逼”着公众去办理ETC的作用。但公众并不是傻子，他们一眼就能看出，造成拥堵与不便的“元凶”，并不是没有办理ETC的车辆，而恰恰是在幕后耍弄小聪明的官员。这种做法，不仅无助于公众理解ETC的好处，还有可能激发出公众对有关部门的反感，起到弄巧成拙的反效果，最终只能造成政府与公众的“双输”局面。

　　此次，天津市有关部门及时采取措施，对做出这种不当举措的干部严肃问责，传递出了一个重要的信号：政府绝不会容忍与鼓励这种为了达成政策的“KPI”不择手段的错误做法。将这两名官员免职，不仅是为了让他们为自己犯下的错误付出代价，深刻反省，也是为了提醒所有干部：在推行一项政策时，还需本着对公众负责的态度，三思而后行。

　　我们常常用“好心办坏事”这句话，来形容这种事情的结果与行事者的初衷相背离的现象。然而，这句话的重点，并不在于谅解行事者的“好心”，而在于指出这样的事终归是件“坏事”。“好心”无法成为给“坏事”开脱的理由，而只会让这样的“坏事”更加令人惋惜和心痛。为此，有关部门还应引以为戒，力求“好心办好事”，如此方能不负公众对政府的期待。